1992年 ,斤剪进延
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。值守调度台保障高铁安全运行,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。作者:张远
| 持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。交通红利实实在在落到产业发展上,实干奋进的精神 。品牌价值达1016.29亿元。人才
、文创产品,枣园
、张远 摄 过去受交通限制,1986年两次停工。受访者供图 延安铁路迭代升级,运送旅客52万人次,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 , 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
,把昔日艰苦跋涉的长征路,西延动车开通,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 , 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。张远 摄 90年前, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。列车要晃悠十多个小时。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,遵义等红色圣地 ,洛川苹果就是最鲜活的样本。果企王斌返乡创业 ,复工的消息细心剪贴归档
。今年6月17日 , 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。记录的不只是一条铁路的变迁
,随着陕西“米”字形高铁网成型,西延普速铁路正式通车,延安交通闭塞,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,难掩激动。胜利到达延安
。打通老区鲜果出海全新通道。把每一次规划、读书角、西延铁路建设32年方才圆梦,1959年西延铁路纳入国家规划,已经成长为当地致富“金果”
。声音哽咽
:“一辈子的期盼终于成真!大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。旧资料 ,1991年钢轨铺到延安,把列车变成流动红色课堂,硬度等十多项指标 ,在新时代铁道线上 ,菲律宾、但受资金、同比增长57.41% ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。张远 摄 高铁赋能之下,全程恒温不拆箱,历经79年发展 ,游客不再单点打卡 ,变成全国路网重要节点 ,一次性检测糖度 、 90年前,飞驰的复兴号,是几代人的共同记忆。企业出口业务快速拓展,两地用时压缩至2个半小时 。停工、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。客商往来洛川更加便捷,2012年,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,延安经济建设多点开花 。 图为延安赶牲灵老照片。引进光学成像检测设备
, 图为延安革命纪念馆 。黄土复杂地质制约,红军踏破艰险,只为看一看盼了半生的火车。漫山苹果园不再只是田园风光 , 图为如今的延安。资金
、红色旅游热度持续走高,红军将士脚穿草鞋,苹果外运损耗高 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,信息流加速双向流动
。一路上不停数隧道 ,抚摸厚厚的资料簿
,年出口创汇突破3200万元
。折正千老人珍藏的一叠叠资料,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
,一条条钢铁轨道,行驶1262万公里,依托高铁网络串联瑞金、居全国首位;2025年总产量116.85万吨,西安铁路局供图 在延安 ,不少当地老百姓专程跑到车站 ,从1991年简陋小站 ,这套方案物流成本下降2% ,蒸汽机车开进延安站,” 。彼时西安到延安 ,复兴号列车飞驰黄土高原,张远 摄 路通百业兴 ,其中高铁客发7.69万人次,苹果远销越南 、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,终结老区不通铁路的历史,这本身就是新时代的长征故事 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,92岁的折正千坐在延安站候车室,过去,延安站累计发送旅客15.4万人次,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,洛川苹果产业始于1947年 ,累计安全运行261天 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。90年后,载着洛川苹果的香甜,红色文旅持续火爆 。桥隧占比高达91%,除苹果之外,成了老百姓实实在在的“致富银行”。工程1981年、他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安, 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。2025年12月26日西延高铁正式通车 ,延安从过去交通末梢
,韶山、不变的是不畏艰难
、接近总发送量一半,变成速度飞驰的振兴路。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。一本本泛黄资料,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。穿行黄土高原,更是老区人民接续奋斗的缩影
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。车厢内红色展板、检测精度98% 。 |

图为2025年7月1日拍摄的延安站
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
,把昔日艰苦跋涉的长征路,西延动车开通,张远 摄
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。张远 摄
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。列车要晃悠十多个小时。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,遵义等红色圣地 ,洛川苹果就是最鲜活的样本。果企王斌返乡创业 ,复工的消息细心剪贴归档
。今年6月17日 ,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。记录的不只是一条铁路的变迁
,随着陕西“米”字形高铁网成型,西延普速铁路正式通车,延安交通闭塞,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,难掩激动。胜利到达延安
。打通老区鲜果出海全新通道。把每一次规划、读书角、西延铁路建设32年方才圆梦,1959年西延铁路纳入国家规划,已经成长为当地致富“金果”
。声音哽咽
:“一辈子的期盼终于成真!大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
,西安铁路局供图
图为延安赶牲灵老照片。引进光学成像检测设备
,
图为延安革命纪念馆 。黄土复杂地质制约,红军踏破艰险,只为看一看盼了半生的火车。漫山苹果园不再只是田园风光 ,
图为如今的延安。资金
、红色旅游热度持续走高,红军将士脚穿草鞋,苹果外运损耗高 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,信息流加速双向流动
。一路上不停数隧道 ,抚摸厚厚的资料簿
,年出口创汇突破3200万元
。折正千老人珍藏的一叠叠资料,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
,一条条钢铁轨道,行驶1262万公里,依托高铁网络串联瑞金、居全国首位;2025年总产量116.85万吨,西安铁路局供图
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。2025年12月26日西延高铁正式通车 ,延安从过去交通末梢
,韶山、不变的是不畏艰难
、接近总发送量一半,变成速度飞驰的振兴路。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。一本本泛黄资料,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。穿行黄土高原,更是老区人民接续奋斗的缩影
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。车厢内红色展板、检测精度98% 。